Acuerdo entre el Gobierno y la Generalitat para prolongar el Cuarto Cinturón hasta Castellar del Vallès

La Generalitat y el gobierno español han llegado finalmente a un acuerdo sobre la prolongación de la carretera B-40, el denominado Cuarto Cinturón, entre Terrassa, Sabadell y Castellar del Vallès (Vallès Occidental). Según ha publicado ‘La Vanguardia’ este domingo y han confirmado fuentes del Govern a la Agencia Catalana de Noticias (ACN), el pacto incluye no sólo esta vía sino también la transferencia a Cataluña de 914 millones de euros para ejecutar diversas mejoras en infraestructuras viarias y ferroviarias.

Esa cantidad es un pacto al que ERC llegó con el PSOE a cambio de aprobar presupuestos generales del Estado y que la consejera de Presidencia, Laura Vilagrà, ya avanzó el pasado 20 de junio que se había logrado. La previsión es que tanto el acuerdo de la B-40 como la transferencia se firmen el mismo día.

Aparte de esta vía, se ha previsto la ejecución de obras en las carreteras C-32 en el Maresme, en los accesos de la AP-7 y la AP-2 y en la N-260, que recorre los Pirineos desde Aragón hasta el Empordà, así como nuevos intercambiadores entre los servicios de Cercanías de Cataluña y Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña (FGV) en Sant Cugat del Vallès. El traspaso acordado suma 914 millones, de los que 384 serán para la C-32, 250 para la AP-7 y la AP-2, 260 para la N-260 y 20 para el intercambiador Cercanías- FGC.

Sin embargo, el protocolo aún no tiene la firma de ninguno de los miembros de ambos gobiernos, que está previsto que lo rubriquen esta semana, antes de que comience la campaña electoral. La prolongación de la B-40 formaba parte del pacto por el que el PSC facilitó la aprobación de los últimos presupuestos de la Generalitat y debía haberse cerrado en primavera, pero no ha sido hasta la llegada de Ester Capella como nueva consejera de Territorio que se ha podido consensuar. Su antecesor, Juli Fernández, era un histórico opositor a esta infraestructura, que ya había rechazado como alcalde de Sabadell. Según la Generalitat, el entendimiento sobre la B-40 se había logrado hace unos días pero el Govern quería que a la vez se firmara el protocolo de traspaso de los 914 millones.

Las citadas fuentes también concretan que la B-40 no será una vía de alta capacidad, que se limitará al tramo entre las dos cocapitales vallesanas y que se sufragará íntegramente con presupuesto estatal y no de la disposición adicional tercera del Estatut, como quería el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. El diario, además, explica que cuestiones como el trazado definitivo y la cantidad de carriles por sentido lo determinará el Govern.