Aquest dimarts, l’Ajuntament de Granollers convidava la premsa a fer un primer viatge en un dels flamants autobusos que faran el servei de la nova línia L7, entre els barris de Can Bassa i del Lledoner. El dia no acompanyava massa, ja que havia estat tot el matí plovent. La cita per començar el viatge havia estat concertada a la 1 del migdia, al carrer Rosselló, una hora no massa ben escollida, ja que tenint en compte que entre baixar fins a Can Bassa i tornar a pujar al Lledoner, la tourné acabaria a quarts de tres, una hora que, qui més qui menys ja dinem. Però, diguem-ho tot, teníem ganes de “cobrir” l’acte que és com es diu quan els periodistes i reporters fem la nostra feina, per veure i immortalitzar als nostres manaires pujar a l’autobús, encara que només sigui per sortir a la foto. Tantes vegades recomanen a tothom que fem servir el servei públic i els que de veritat els hi fem cas, per força, ja que no tenim cotxe oficial, ni de l’altre, no coincidim, excepte alguna honrosa excepció, amb cap polític. Ens va estranyar que només hi viatgessin dues regidores i l’alcaldessa, acompanyades de tècnics i també de responsables de l’operadora Sagalés, i no s’hi apuntés ningú més de l’oposició. Potser havien dit el que vàrem estar a punt de dir nosaltres, allò de “mer… que plou” o no els van convidar. En els nostres viatges habituals, però, tampoc hi coincidim.
Un cop dalt de l’autobús les autoritats destacaven la utilitat ser servei. Segons els horaris que ja es poden consultar a les parades o bé per Internet, els dos autobusos que es posaran en servei sortiran a les hores en punt i al cap de mitja hora de Can Bassa, per fer el recorregut en uns trenta minuts, que és el que va tardar aquest dimarts, tot i ploure. Can Bassa ja comptava fins ara amb dues línies la 21 i la 6, que també passa pel Lledoner, però deixa molta part del barri sense servei que ara farà el de la L7. També un altre barri que hi guanyarà és el de ponent, amb quatre parades des de Rafael de Casanova fins a Torras i Bages.
Els autobusos de la nova línia tenen una capacitat per a 53 viatgers i són els primers autobusos elèctrics de la flota municipal de Trangran, que opera l’empresa Sagalés. Fins ara es disposava de 13 vehicles híbrids.
En la presentació, s’assenyalava una vegada més el fet que amb la nova línia s’amplia l’oferta de servei en una zona on especialment es concentren diversos centres educatius públics, les escoles Salvador Llobet, Salvador Espriu, Ferrer i Guàrdia, els instituts Cumella, Escola de Treball i Vallbona; com també instal·lacions esportives, les Piscines Municipals, Pavelló d’Esports, el Tub, Camp de futbol del Primer de Maig i pistes de tenis o els equipaments culturals del Cinema Edison i Roca Umbert.
Les noves parades que es posaran en servei aquest mes d’octubre estan ubicades als carrers Jaume Corbera, Rosselló – Josep Pla, Rosselló– Lledoner (Centre Cívic Nord), Ramon Llull-Rosselló, Torras i Bages, Rafael Casanovas, dues al barri de Ponent i ja dins el terme municipi de les Franqueses, al carrer Camí Vell de Vic. En un principi la pujada en direcció Les Franqueses, passarà pels carrers Ponent i Joan Prim. Un cop es dugui a terme l’obertura del carrer Ponent, la línia circularà íntegrament per aquest carrer.
El servei començarà a dos quarts de 7 del matí, fins a un quart d’onze de la nit. Les previsions de l’Ajuntament és que aquesta nova línia l’utilitzin uns 130 mil viatgers l’any vinent.
Pot semblar que “el viatge inaugural” soni a precampanya electoral, malgrat que es va explicar durant la presentació, que tot és el resultat de molta feia feta en aquesta legislatura per millorar el transport públic. Cal creure-ho, el que passa és que tot el que es fa o surt a la llum mig any abans de les eleccions, fa olor de socarrimat. I no està de més tenir contents a alguns barris, casualment per on passa la nova línia. Malpensats? Doncs és el que hi ha…
Josep MAS
