El Citroën C5 es un sedán y familiar elegante, producido entre 2001 y 2017 en dos generaciones, evolucionando a partir de 2018 hacia el crossover C5 Aircross. En España, el modelo ha conquistado popularidad gracias a su innovadora suspensión hidroneumática, que ofrece un confort inigualable en carreteras irregulares, desde las de Madrid hasta las de Andalucía. Según datos de ANFAC de 2025, Citroën matriculó alrededor de 34.000 vehículos en el país (incluyendo turismos y comerciales), con una cuota de mercado del 3%. El C5 Aircross lidera en el segmento de SUV medianos, con ventas estimadas en miles de unidades, siendo favorito de familias y profesionales que valoran el diseño francés y la eficiencia.
Para mantener el C5 en perfecto estado, es fundamental conocer las piezas y averías más frecuentes. Los problemas habituales incluyen fugas en la suspensión hidroneumática Hydractive, que provocan que el chasis se hunda (especialmente en la parte trasera); se resuelve reemplazando esferas, bomba o acumuladores (coste aproximado 200–600 €). La electrónica también falla: averías en la consola central, sensores de aparcamiento o sistema multimedia por oxidación de contactos en climas húmedos como el de la Costa Brava. Solución: diagnóstico y cambio de módulos (desde 100 €). Los motores diésel sufren obstrucción del EGR y del filtro de partículas DPF, causando pérdida de potencia; limpieza o sustitución (300–600 €) lo arregla. El turbo puede fallar tras 150.000 km, prevenible con buen mantenimiento del aceite. Para encontrar recambios originales o equivalentes, consulta catálogos como https://avtopro.es/catalog/citroen/c5/, donde puedes buscar por VIN y conseguir piezas a buen precio.
El C5 se ofrecía con motores gasolina de 1.6 a 3.0 litros (109–240 CV) y diésel de 1.6 a 2.7 litros (90–240 CV), con caja manual o automática. En España predominan los diésel por su bajo consumo (5–7 l/100 km). El modelo destacaba en seguridad: 5 estrellas Euro NCAP en la segunda generación. Dato curioso: el nuevo C5 Aircross 2025 incorpora versión 100% eléctrica con hasta 400 km de autonomía, ideal para zonas de bajas emisiones en Barcelona y otras ciudades.
Aquí una tabla con las ventas aproximadas del Citroën C5 Aircross en Europa (datos extrapolados de GCBC y Stellantis, 2019–2025):
| Año | Ventas (unidades) | Variación (%) |
| 2019 | 79.532 | – |
| 2020 | 69.750 | -12 |
| 2021 | 54.346 | -22 |
| 2022 | 44.997 | -17 |
| 2025* | ~50.000 | +11 |
*Estimación basada en el crecimiento de Stellantis y renovaciones del modelo en 2025.
Para visualizar el modelo y sus características, aquí tienes algunas imágenes útiles:
Y para entender mejor la suspensión hidroneumática, mira estos esquemas:
EURO ACADEMY Blog: Types of active suspension (l). Hydroactive 3
En España, el C5 se aprecia por su adaptabilidad: desde trayectos urbanos en Valencia hasta viajes por los Pirineos. Los inconvenientes principales son la corrosión en zonas costeras, pero un buen tratamiento anticorrosión lo soluciona.
En conclusión, el Citroën C5 (y su evolución Aircross) representa una opción fiable y cómoda para los conductores españoles, combinando estilo francés, confort legendario y eficiencia moderna. Con un mantenimiento adecuado —especialmente de la suspensión hidroneumática y los sistemas diésel—, puede superar fácilmente los 200.000 km sin problemas graves. Si estás en España, considera modelos usados de 2010–2017 por 5.000–10.000 € o el nuevo Aircross híbrido/eléctrico desde unos 30.000 €. Su popularidad crece gracias a las versiones electrificadas, perfectas para las normativas ecológicas de la UE y el auge de la movilidad sostenible. ¡Es un coche que hace que cada viaje sea placentero y sin estrés!
