La Ronda Sur es muy utilizada por los vehículos pesados

La Asociación FEMvallès ha entregado este miércoles una carta al consejero de Territorio Jordi Puigneró con una serie de actuaciones para mejorar la movilidad por carretera con pequeñas inversiones. Piden integrar la C-33 completando el nudo de la C-59 y mejorar el nudo con la AP-7. Estas mejoras facilitarían la movilidad y aumentarían la accesibilidad entre autovías y la red viaria básica.

La asociación ha puesto especial énfasis en la necesidad de desarrollar con urgencia los accesos a la futura Estación Intermodal de mercancías de La Llagosta, uno de los puntos neurálgicos más importantes del Corredor Mediterráneo y de Cataluña en lo que se refiere al transporte de mercancías. Estos accesos tendrán que absorber con eficiencia la entrada y salida de un importante volumen de tráfico de camiones.

También solicitan la pacificación de la C-17 y la Ronda sur de Granollers -C352- a su paso por los núcleos urbanos. “Las pacificaciones viarias reducirían los efectos negativos con mayor permeabilidad urbana, esto significa, más pasos de peatones, menor límite de velocidad o incluso espacio para carriles bici”, señalan.

FEMvallès se ha reflejado en el estudio elaborado por el Departament de Territori sobre los efectos en la movilidad por la liberación del peaje de la C-32 en el Maresme. Un documento que analiza los cambios en la movilidad y prevé una inversión de 120M€ entre 2022 y 2026. La mitad de esta inversión se dedicaría a pacificar la N-II y la otra mitad a mejorar la conectividad con seis nuevos enlaces y el refuerzo de dos. Unas actuaciones que desde la asociación echan de menos en el Vallès.

La entidad valora que “la finalización de las concesiones de las autopistas de pago ha dejado en manos de la Generalitat una red pendiente de integrar. Vías que antes eran muy concurridas para evitar los peajes ahora han reducido considerablemente el volumen de tráfico con levantamiento de barreras. En cambio las antiguas vías de pago ahora aumentan el paso de vehículos”. “Esta nueva movilidad postpeaje abre la puerta a integrar varios tramos de autovía en el Vallès”, valoran.